ATOS疊加閥的分類

　　疊加式液壓閥略稱疊加閥,具備板式液壓閥的辦公功能，其閥體本身又同時具備通道體的效用，因此能用其上、下安裝面呈疊加式無管連署，組成集成化液壓系統(tǒng)。同一通徑系列的疊加閥可按需求組合疊加起來組成不一樣的系統(tǒng)。
　　一般用于扼制同一個執(zhí)行件的各個疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成一疊，組成一個子系統(tǒng)。其換向閥(不歸屬疊加閥)安裝在zui上頭，與執(zhí)行件連署的底模塊放在zui下邊。扼制液流壓力、流量，或單向流動的疊加閥安裝在換向閥與底模塊之間，其順著次序應(yīng)按子系統(tǒng)動作要求安置。由不一樣執(zhí)行件構(gòu)成的各子系統(tǒng)之間可以經(jīng)過底模塊橫向疊加變成一個完整的液壓系統(tǒng)。
　　疊加閥通徑系列：
　　f6mm、f10mm、f16mm、f20mm、f32mm。
　　一、單功能疊加閥單功能疊加閥與平常的板式液壓閥大致相同，也具備壓力扼制閥(如溢流閥、降低壓力閥、順著次序閥等)、流量扼制閥(如節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、調(diào)速閻、單向調(diào)速閥等：和方向扼制閥(僅涵蓋單向閥、液控單向閥)。在一塊閥體內(nèi)里，可以組裝一個單閥，也有可能組裝為雙閥。一個閥體中有P、T、A、B四條以上通路，所以依據(jù)其通道連署狀態(tài)，可萌生多種不一樣的扼制組合形式。
　　二、復(fù)合功能疊加閥復(fù)合功能疊加閥：是在一個扼制閥芯單元中成功實現(xiàn)兩種以上扼制機能的疊加閥，多認為合適而使用復(fù)合結(jié)構(gòu)方式。
　　電動單向調(diào)速閥由先導板式閥1、主體閥2和調(diào)速閥3組合而成，調(diào)速閥局部作為一個獨立的組件以板式閥的連署形式，復(fù)合到疊加閥主體的側(cè)面，使調(diào)速閥性能便于保障，并可增長組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥認為合適而使用直流濕式電吸鐵石扼制其閥芯的運動。
　　該閥用于扼制機床液壓系統(tǒng)，使運動器件成功實現(xiàn)“快進→工進→快退”辦公循環(huán)。當電吸鐵石通電使先導閥芯移位時，壓力油可由A1經(jīng)主閥體中的錐閥到A，使運動器件“快進”；當電吸鐵石斷電，先導閥芯復(fù)位時，壓力油只能經(jīng)調(diào)速閥由A1流至A，使運動器件慢速“工進”；當壓力油由A進入了該閥時，則可通過半自動敞開的錐閥(單向閥)，由A1流出，使運動器件“快退”。

　　疊加式液壓閥略稱疊加閥,具備板式液壓閥的辦公功能，其閥體本身又同時具備通道體的效用，因此能用其上、下安裝面呈疊加式無管連署，組成集成化液壓系統(tǒng)。同一通徑系列的疊加閥可按需求組合疊加起來組成不一樣的系統(tǒng)。
　　一般用于扼制同一個執(zhí)行件的各個疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成一疊，組成一個子系統(tǒng)。其換向閥(不歸屬疊加閥)安裝在zui上頭，與執(zhí)行件連署的底模塊放在zui下邊。扼制液流壓力、流量，或單向流動的疊加閥安裝在換向閥與底模塊之間，其順著次序應(yīng)按子系統(tǒng)動作要求安置。由不一樣執(zhí)行件構(gòu)成的各子系統(tǒng)之間可以經(jīng)過底模塊橫向疊加變成一個完整的液壓系統(tǒng)。
　　疊加閥通徑系列：
　　f6mm、f10mm、f16mm、f20mm、f32mm。
　　一、單功能疊加閥單功能疊加閥與平常的板式液壓閥大致相同，也具備壓力扼制閥(如溢流閥、降低壓力閥、順著次序閥等)、流量扼制閥(如節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、調(diào)速閻、單向調(diào)速閥等：和方向扼制閥(僅涵蓋單向閥、液控單向閥)。在一塊閥體內(nèi)里，可以組裝一個單閥，也有可能組裝為雙閥。一個閥體中有P、T、A、B四條以上通路，所以依據(jù)其通道連署狀態(tài)，可萌生多種不一樣的扼制組合形式。
　　二、復(fù)合功能疊加閥復(fù)合功能疊加閥：是在一個扼制閥芯單元中成功實現(xiàn)兩種以上扼制機能的疊加閥，多認為合適而使用復(fù)合結(jié)構(gòu)方式。
　　電動單向調(diào)速閥由先導板式閥1、主體閥2和調(diào)速閥3組合而成，調(diào)速閥局部作為一個獨立的組件以板式閥的連署形式，復(fù)合到疊加閥主體的側(cè)面，使調(diào)速閥性能便于保障，并可增長組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥認為合適而使用直流濕式電吸鐵石扼制其閥芯的運動。
　　該閥用于扼制機床液壓系統(tǒng)，使運動器件成功實現(xiàn)“快進→工進→快退”辦公循環(huán)。當電吸鐵石通電使先導閥芯移位時，壓力油可由A1經(jīng)主閥體中的錐閥到A，使運動器件“快進”；當電吸鐵石斷電，先導閥芯復(fù)位時，壓力油只能經(jīng)調(diào)速閥由A1流至A，使運動器件慢速“工進”；當壓力油由A進入了該閥時，則可通過半自動敞開的錐閥(單向閥)，由A1流出，使運動器件“快退”。